大家好，我是心灵暴风雨。今天继续看趣闻讲故事。今天还是来说一个与车相关的话题，就是所谓的油车和电车之争。其实现在在中国大陆电车的发展可以说是如火如荼，现在在路上基本上电车已经占据了半壁江山。而且看来电车在中国甚至有可能将来完全取代油车。

当然到底是电车好还是油车好，萝卜青菜各有所爱。我本人其实是一个很坚定的油车的支持者，因为像我有时候去了一些地方距离比较远，就有那种所谓的续航焦虑。当然还是那句话，电车有电车的优势，油车也有油车的好。

在国际上现在看来还是油车占主导，无论是美国、欧洲还是日本，特别是日本的，要知道日本的汽车在全世界范围之内可以说享有盛誉。比如丰田，我个人是很推崇丰田车的，特别是丰田的越野车和丰田的皮卡，在中东地区可以说是不二之选。

不管是武装分子也好还是政府军也好，丰田车基本上是标配。为什么？因为可靠性很高，可靠性不高。虽然不像现在国内很多车要有大连屏、大沙发，但是人家的车说实在话关键时刻能保命。

问题是什么？丰田汽车其实很早以前也曾经研究过一些其他替代能源，比如像新能源。其实怎么说？现在丰田在新能源汽车方面专利方面掌握的还是很多的。

另外就是电动车，丰田在很多年前就曾推出过像它的普锐斯，绝命毒师大家看过吧？绝命毒师里面老白最开始开的就是一辆丰田的普锐斯，我其实也很喜欢这个车，我觉得它的造型很别致。但是现在其实丰田车还是在主力在做油车，但这个就受到了一些所谓的电车追捧者的一些质疑。

在5月3号的时候，丰田的董事长章男就表示，他说为什么丰田现在在油车、电车方面的还是一种犹豫，或者是在考虑那么一个状态。他说他认为丰田不会去盲目的追寻完全电动化，可以做混动车型，油电混动都可以，但是不会去完全电动化。

他说为什么要做所谓的电动车？其实最关键问题就是所谓的环保，就是所谓的碳排放。他说问题是丰田的看法，就是认为如果过度的电动化，相反的就是会增加所谓的碳排放，电路太多还会增加所谓的碳排放。

他说现在丰田已经大概卖出了2700万辆的混动车型，碳排放的减排的效果是非常好的。至于为什么他认为电车会增加碳排放？主要原因就是来自于电力本身，由于电本身很多就来自于火力发电，电量增加了，发电量应增加，发电量增加，煤炭的使用量就会增加，同样的就也增加碳排放。

另外还有一点，还是电池的回收和再利用的问题，也会对环境造成很严重的污染。所以他认为未来丰田依然会在油车以及混动车型方面下足功夫，但是电车丰田不会盲目跟风。